目前，在汽车刹车片制造业中，刹车片防锈静电喷涂的工作方式是：产品与摩擦材料表面接触导电输送带进入喷涂室。在喷室中，喷枪的喷嘴向下，垂直悬挂在输送带上方的喷室顶部，喷枪沿输送带运动的垂直方向与输送带平行来回移动。在本次喷涂作业中，可以在刹车片钢背的正面和侧面均匀地喷涂一层粉末，但与摩擦材料粘结并被摩擦材料覆盖的钢背表面很难吸收和喷涂粉末，造成保护层盲区，不能满足产品防护要求。

目前的解决办法是先将摩擦片的摩擦材料放在导电输送带上进行高压静电喷涂，然后将摩擦材料上的粉末层磨掉，再进行常规的高压静电喷涂，钢背向上，从而实现粉末在制动片外露钢背表面的均匀吸附和喷涂，形成保护涂层。但这种方法降低了生产效率，增加了原材料成本。

本实用新型涉及一种用于汽车盘式刹车片钢背表面的高压静电喷涂装置，可在刹车片钢背的正面和未被摩擦材料覆盖的背面喷涂粉末，但该装置还具有导电性与导电性之间接触的缺陷铆钉和制动片的喷涂方式不同。

技术实施要素：

本实用新型旨在提供一种汽车刹车片静电喷涂装置，解决背景技术中提出的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

本实用新型涉及一种汽车刹车片静电喷涂装置，包括驱动辊、输送带、导电钢板、喷涂室、喷枪和车架。机架上部左右两侧对称设置有两个驱动辊，驱动辊的前后端分别与机架旋转连接，驱动辊表面设有输送带，输送带均匀固定并穿入若干导电柱，框架上部在中间，喷室之间固定连接，喷室内部固定安装有两支喷枪，上部输送带下部设置有导电钢板，导电钢板通过接地板与地面连接，导电钢板上部的导电柱与导电钢板的上表面接触，框架的下部与支撑板固定连接，框架的上部支撑板左右对称固定安装有两个间歇连接装置，间歇连接装置的输入端与同一驱动装置相连，两个间歇连接装置的输出端分别与***驱动小滑轮和***驱动大滑轮固定套接，驱动辊端分别与***驱动滑轮固定套接，***从动滑轮分别与***驱动小滑轮和***驱动大滑轮通过传动带连接。

作为本实用新型的进一步方案，间歇连接装置包括齿轮箱，齿轮箱内部设有外槽轮机构，两侧外槽轮机构的驱动时间错开。

作为本实用新型的进一步方案，驱动装置包括伺服电机，伺服电机的输出端与***驱动滑轮固定套接，间歇连接装置的输入端分别与***从动滑轮固定套接，***主动轮和***从动轮通过传动带连接。